parte traseira de Mitsubishi Outlander 2013-2018 AWD do conjunto do cubo do rolamento de roda 3785A035 traseira

parte traseira de Mitsubishi Outlander 2013-2018 AWD do conjunto do cubo do rolamento de roda 3785A035 traseira
Detalhes:
Informações básicas do produto
Número OE:3785A035/3785A073/512564/VKBA7663/1609910580
Aplicação do carro: para mitsubishi outlander 2013-2018 awd traseiro
Especificações do produto
Tipo de produto: Rolamento de esferas
Peso do produto: 3,32
Detalhes da marca e modelo: GSPAT
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Descrição
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Perguntas frequentes

P: Quantos anos de experiência sua empresa tem na produção de reuniões de cubos de roda? Quais são os casos de cooperação?

R: Nossa empresa está centrada na fabricação de cubos de roda há 26 anos. Os clientes cooperativos abrangem revendedores de componentes automotivos, fabricantes de automóveis e empresas de equipamentos de desenvolvimento em mais de 150 países e regiões ao redor do mundo. Variações confidenciais de instâncias podem ser fornecidas para referência.

P: Como posso determinar a segurança dos meus fundos?

R: GSPAT é uma empresa com 26 anos de experiência em fábricas, as plantas e tudo o que você viu pertencem a ela. Claro, mostraremos fotos ou vídeos da carga antes da entrega, também apoiamos a inspeção de vídeo online.

P: E quanto ao seu tempo de entrega?

R: Mantemos estoque para entrega rápida. Agora temos mais de 2.000 itens, 600.000 produtos PCS em estoque, normalmente os pedidos serão entregues em 5 dias.

 

 

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Aplicativo
Um software essencial dos dispositivos-de cubo de roda modernos é a integração de sensores de ritmo de roda para sistemas ABS e ESC. O - construído no anel codificador e no sensor transmite constantemente registros reais de rotação da roda - para a ECU do veículo. Durante a frenagem de emergência, o dispositivo usa esses registros para detectar o travamento iminente -, modulando a pressão do freio por roda para evitar derrapagens. Ele também ajuda no controle da tração, detectando o giro das rodas. Esta integração melhora a proteção de uso em estradas escorregadias, reduz as distâncias de frenagem e é popular em motores de passageiros e veículos comerciais, garantindo uma operação confiável em diversas condições de uso.

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Para o teste de extração-do parafuso, primeiro monte a unidade do rolamento do cubo na configuração de teste. Em seguida, observe uma pressão de 4900N ao longo do caminho axial do parafuso a uma taxa de 2 mm por segundo. Verifique se o parafuso sai em relação ao flange do rolamento. Continue aplicando pressão axial no parafuso até que ele se solte, depois relate como a pressão se ajusta até puxar-para fora e observe o valor máximo de pressão.

A técnica de avaliação exige que quando o torque de deslizamento do parafuso M12 atingir cento e cinquenta N·m, o parafuso não deslize ou quebre mais.
Sob uma carga de 4900 N, o parafuso não precisa mais sair. O torque de deslizamento do parafuso M14 precisa ser de 250 N·m quando o parafuso não escorregar ou quebrar.

 

 

Serviço de pré-vendas
A unidade fabril concentra-se em atender com precisão às necessidades do consumidor. Uma equipe técnica especializada tomará a iniciativa de falar com os clientes, apreender totalmente suas eventualidades de software (como veículos de passageiros, veículos industriais, máquinas de construção, etc.), necessidades gerais de desempenho e planos de compra em massa, e fornecer sugestões centradas de decisão de produto. Ao mesmo tempo, oferece amostras grátis de produtos, manuais de parâmetros técnicos e análises de verificação de tecidos para auxiliar os clientes na finalização da avaliação de adaptabilidade do produto; para diferentes necessidades de customização, responderá com rapidez e dificuldade soluções personalizadas, incluindo desenho de esquema, avaliação de viabilidade e contabilização de taxas, para fornecer orientação completa para decisões do cliente.

 

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